PLAN LOCAL D'URBANISME
Bienvenue sur le portail d'information du PLU de La Trinité ---------------------------------------------------------------------------------------- 8 août 2010 Suite à la réunion du mercredi 28 juillet 2010 de présentation du projet de Plan Local d'Urbanisme De nouveaux documents sont consultables sur le site du PLU de La Trinité * le débat de la réunion publique du 28 juillet * les Orientations d'Aménagement des secteurs Charles de Gaulle et A. France * le projet de plan de zonage consultable en PDF * la synthèse du projet de PLU (en deux parties)
------------------------------------------------------------------------------------- Le projet d'aménagement de la Commune est consultable sur le site à Le PADD Cliquer ici pour accéder à la section Concertation Publique Du Plan d'Occupation des Sols au Plan Local d'Urbanisme Initiée par la Communauté Urbaine Nice Côte d'Azur et la Ville de La Trinité , la procédure de Plan Local d'Urbanisme a été engagée fin 2008 pour la mise en œuvre des 4 grands objectifs d'aménagement et de développement durable suivants : - Affirmer la qualité du cadre de vie et de l'environnement communal en valorisant la proximité des grands espaces naturels, en identifiant et protégeant plus vigoureusement le patrimoine paysager et architectural communal, en réduisant par aménagement la portée des risques naturels inondations et incendies feux de forêt, - En perspective de la prolongation du tramway jusqu'à La Trinité, accélérer la régénération et l'accroissement du centre ville en soutenant son renouvellement urbain, en étoffant le maillage des espaces publics et en développant la mixité urbaine, - Développer les fonctions économiques, dans un meilleur respect des voisinages résidentiels, en érigeant le secteur Anatole France comme nouvelle porte d'agglomération de la métropole, en préparant l'aménagement éventuel du plateau Tercier, et en protégeant le tissu artisanal de proximité des mutations urbaines le fragilisant - Repenser les mobilités quotidiennes en s'intégrant au mieux dans le futur réseau métropolitain conçu tout autant autour des nouvelles lignes de force du transport collectif (train, tramway, lignes régulières) que sur un réseau de mobilités individuelles conçu par des voies vertes et les modes doux.
|
